نوشته شده توسط سيدابراهيم موسوي اشكيكي
  

<< قابهاي ممان گير با تيرهاي خرپايي ويژه >>

نويسنده:

برای دانلود کلیک کنید

نوشته شده توسط اصغر عيوضي ،مجید کیانی
  

نقش پيمانهاي دوعاملي در توسعه و سازندگي كشور

نويسنده‌گان:

[ اصغر عيوضي ] – كارشناس معاونت عمران قرارگاه خاتم الانبياء
[ مجيد كياني ] – كارشناس مهندسين مشاور ايمن سازان

خلاصه مقاله:

در سالهاي مياني دهه 1980 و دهه 1990 روش هاي دوعاملي با عنوان طرح و ساخت توام پا به عرصه ظهور گذاشت كه احتمالاً بهترين راه حل انجام برخي پروژه ها هستند. پروژهاي دوعاملي از دو عامل كارفرما و پيمانكار تشكيل شده اند كه پيمانكار كار طراحي تفصيلي و اجرا را يكجا انجام مي‌دهد، اين نوع پيمانها از ويژگي‌هاي خاصي برخوردار هستند، از قبيل سرعت انجام پروژه، ورود علم تجربه و اجرا در بخش طراحي پروژه، صرفه جويي در هزينه‌هاي پروژه و به طور كلي قطعيت در زمان و هزينه. در كشور ما نيز با توجه به نياز به سازندگي، لازم است كه اغلب كارفرمايان پروژه‌ها را به صورت دوعاملي واگذار نمايند. البته اين مطلب دلايل ديگري نيز مي‌تواند داشته باشد كه در اين مقاله درباره آن به تفصيل بحث شده است .

كلمات كليدي:

پيمانهاي دوعاملي، طراحي- تهيه- تامين و اجرا (EPC1 )، كليد دردست (TK2 )، طرح و ساخت ( DB2 )

دریافت مقاله به صورت PDF

برای دانلود کلیک کنید

نوشته شده توسط محمدعلي حمزه ،شمشیری
  

بتن خود تراكم و ويژگي هاي آن

نويسنده‌گان:

( محمدعلي حمزه ) – دانشگاه امام حسين(ع) دانشجوي كارشناسي عمران
( مصطفي شمشيري ) – دانشگاه امام حسين(ع)-دانشجوي كارشناسي عمران

خلاصه مقاله:

بتن خود متراكم ( SCC)بتني است با رواني و كارايي بسيار بالا كه تحت اثر وزن خود و بدون صرف هي چگونه انرژي تراكم ميشود.اين بتن به راحتي در اعضاي ساز هاي جاي گرفته و در مواردي كه ويبره كردن در آن محل كار دشواري است بااستفاده از اين بتن در كار بسيار تسهيل حاصل م يشود. عليرغم چندين سال استفاده از اين نوع بتن در كشورهاي بسيار پيشرفته ليكن در ايران كاربرد چنداني ندارد و كمتر به آن توجه شده است.در اين مقاله در ابتدا به معرفي بتن خودتراكم پرداخته و مزاياي استفاده از اين نوع بتن و بكارگيري روان كنند ههادر بتن خودتراكم و طرح مخلوط اين بتن مورد بررسي قرار گرفته است.در پايان به ذكر مشكلات موجود در بكارگيري از بتن خودتراكم در ايران پرداخته شده است.

كلمات كليدي:

بتن خودمتراكم (scc)، افزودني، فوق روان كننده، رواني، سنگدانه، پركننده

دریافت مقاله به صورت PDF

برای دانلود کلیک کنید

نوشته شده توسط فرهاد ارکانی
  

چکیده مقالات گرایش سازه – زلزله

ششمین کنفرانس دانشجویی عمران

10-13 آبان 1378 دانشگاه فردوسی مشهد

ضریب کاهش شکل پذیری در طراحی ساختمانها برای زلزله (ترجمه)

فرهاد ارکانی ،دانشجوی کارشناسی عمران

دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج

علم مهندسی زلزله از جمله علوم جوانی است که هر روز کشفیات و روشهای تازه ای در رابطه با آن عرضه می شود و محققین بسیاری در سراسر جهان در حال تفحص و بررسی و احتمالا یافتن بهینه ترین روشهای مقابله در برابر آسیبهای وارده از لرزه زمین بر ساختمان ها می باشند و متاسفانه سهم ما در دنیای تحقیق و اکتشاف بسیار ناچیز و حتی در حد صفر می باشد که جا دارد بهای بیشتری به محققین و پژوهشگران کشورمان داده شود .آخر ما تا کی می توانیم از روشها و نتایج دسترنج دانشمندان آن سوی آبها تازه آن هم پس از اینکه آن روشها کاملا از رده خارج شوند استفاده کنیم؟! در هر صورت مقاله حاضر که یکی از آخرین شماره های نشریه تخصصی "مهندسی زلزله و دینامیک سازه" انتخاب و ترجمه شده نمونه ای از جدیدترین دانشمندان استرالیایی در باب اثرات تخریبی زلزله بر ساختمانها و روشهای مقابله با آن است.

دقت نتایج آزمایشاتی که در این مقاله براساس نتایج آن ها نگاشته شده بسیار بالا و در خور تحسین است، چرا که بالغ بر 4860 آزمایش تحلیل غیر الاستیکی بر روی مدلهای 60 درجه آزادی آن هم براساس رکوردهای 81 زمین لرزه معروف جهان ملاک ارائه این مقاله بوده است.

توزیع نسبتا نامتقارن نتایج بدست آمده با فرض یک توزیع نرمال که چندان هم از واقعیت دور نیست بوسیله روشهای دقیق آماری و با در نظر گرفتن انحراف معیار استاندارد مرتب شده است .

آن چنان که می دانیم روشهای قراردادی طراح ساختمان ها در اغلب آیین نامه های جاری "نظیر UBC آیین نامه امریکا" ابتدا با استفاده از نتایج تحلیل الاستیک ،اثرات بارگذاری زمین لرزه را بر سازه تخمین می زند و سپس به دلیل در نظر گرفتن رفتار غیر الاستیکی سازه این مقدار با استفاده از ضریب پاسخ سازه ای یا ضریب کاهش مقاومت طرح تعدیل می شود :

R=S   elastic/S   desin

S elastic به طور تقریب معادل مقاومت ارتجاع لازم و S design مقاومت طرح می باشد .R همان ضریب معروف است که در آیین نامه ها (ازجمله 2800 ایران ) بر اساس شکل ساز تعیین می شود .در این مقاله با ارائه جداول و گرافهای متعدد که نشانگر دقت تحقیقات انجام شده می باشد رابطه ساده ای میان R ، ضریب کاهش مقاومت و ضریب مقاومت افزوده (Overstrength) بر قرار شده است که می تواند توجیهی بر تشکیل مفاصل پلاستیک و سخت شدگی مجدد اعضا باشد.

نکته بارز تحقیقات این مقاله ارائه نتایج دقیق آماری و فرمولهایی برای تمامی دامنه های پریودیک (بسیار کوتاه ،نسبتا کوتاه ،کوتاه ،متوسط و بلند) می باشد که در گراف های جداگانه به صورت مشروح مورد بررسی قرار گرفته اند و آن چنان که می دانید ضریب کاهش نرمی ، مقاومت افزوده Overstrength و شکل پذیری ساختمان ها با افزایش ارتفاع و پریود ،کاهش می یابد.

hamkelasy . com

 

برای دانلود کلیک کنید

برچسب ها: شکل, ضریب, طراحی, پذیری, کاهش

نوشته: admin

تاریخ: 18 سپتامبر 2011

بدون نظر

نوشته شده توسط علي حقيقي
  

مدل سازي هيدروليك جريان در آبگيرهاي كفي با استفاده از روش تفاضل محدود >>

نويسنده:

برای دانلود کلیک کنید

نوشته شده توسط محسن ناظم
  

بررسی روش ها و ارایه معیارهای نسبی در ارزیابی مقایسه ای شبكه های سریع السیر ریلی بر اساس شاخص های ارزیابی در رده های تحلیل مختلف

نویسنده‌گان:

[ محسن ناظم ] – دانشجو ی كارشناسی ارشد مهندسی عمران، گرایش برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف و كارشناس حمل و نقل و ترافیك پا یگاه مدیریت دانش شهری شهرداری تهران
[ مرتضی طباطبایی شوریجه ] – دانشجو ی كارشناسی ارشد مهندسی عمران، گرایش برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف

خلاصه مقاله:

امروزه مسأله حمل و نقل عمومی در دنیا، بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است . با توجه به كمبود سوخت های فسیلی و قیمت بالا ی آن در بیشتر كشورها از یك سو، و آلودگی محیطی ناشی از تردد وسایل نقلیه از سوی دیگر ، نیاز روزافزون به گسترش سیستم های حمل و نقل عمومی و توجه به كارآ یی بهتر آنها روز به روز بیشتر احساس می شود . یكی از بهترین گز ینه ها در حمل و نقل عمومی ، سستم قطار شهر ی یا مترو است . امروزه در بسیاری از شهرهای دنیا، سیستم های ریلی درون شهر ی به جابجایی مسافران و سرویس دهی مشغول هستند . با توجه به تفاوت ساختار اقتصاد ی شهرها و میزان سوبسید و خدمات ارایه شده از طرف دولت ها به شهروندان، مقایسه شبكه های مترو در شهرهای مختلف از اهمیت زیاد ی برخوردار است و نشانگر وضعیت نسبی خدمات حمل و نقل همگا نی به ساكنان شهرها ی بزرگ خواهد بود . از مهمترین شاخص هایی كه به كمك آنها می توان كارآ یی یك سیستم قطار شهر ی را مورد بررسی قرار داد، شاخص همبستگی و شاخص دسترس ی است . در این پژوهش، شبكه های حمل و نقل سریع السیر ریلی 4 ، برای هشت شبكه مترو در آمر یكای شمالی ، آمر یكای جنو بی ، اروپا، آفر یقا و ایران به عنوان نمونه با توجه به اهداف یاد شده ، مورد ارزیابی قرار می گیرد . این شبكه ها مربوط به خطوط مترو در شهرها ی وین ، سانتیاگو، آمستردام، مونترآل، لیون ، قاهره، آتن، اصفهان و تهران هستند . از روش ارایه شده در این پژوهش می توان برای مقایسه هر مجموعه از شبكه ها ی مترو استفاده نمود .
برا ی انجام ا ین كار، ابتدا ماتریس های مجاورت شبكه ، در سه رده ماتریس گره – گره وجود كمان ( ماتریس توپولوژیك اتصال شبكه ) ، ماتریس گره – گره طول كمان ( ماتریس متریـك فاصـله شـبكه ) و ماتریس گره – گره هزینه كمان ( ماتریس متریك هزینه شبكه ) با استفاده از منابع موجود به دسـت آمـده و سپس با تعریف شاخص های گفته شده ، به ارزیابی و مقایسه این چند شبكه پرداخته شد ه است . شاخص هـای تحلیل شبكه مورد استفاده در این پژوه ش، شاخص های اصلی در تحلیل گره های شبكه هـستند . شـاخص همبستگی ، فاصله دورترین گره موجود در شبكه را با توجه به رده تحلیل، از هر گره مشخص می كنـد و شاخص دسترس ی ، متوسط فاصله هر گره از بقیه گره های شبكه را معرفی می كند . در انتها بـا میـانگین گیری از مقدار این شاخص ها بر روی گروه گره مورد نظر، شاخصی برای هر یك از سطوح تشكیل می شود و ارزیابی و تحلیل برای هر كدام از این شاخص ها در رده های مختلف برای شبكه های مـورد نظـر انجام می شود . با توجه به وجود تفاوت اساسی در ساختار و ابعاد شبكه و نرخ بلیت های ارا یه شـده بـرا ی مسافران در متروها ی مورد بررسی ، مقایسه مقادیر مطلق این شاخص ها برا ی نه شبكه مترو مورد نظـر، مقایسه معنی دار ی نخواهد بود . لذا در این پژوهش، روش ی برا ی نرمال نمودن شاخص هـا ی همبـستگی و دسترسی شبكه در ردهها ی تحلیل مختلف ارایه كرد ایم و در نهایت شاخص های نسبی را به دسـت آور ده و مورد مقا یسه قرار داده ا یم

برای دانلود کلیک کنید

“جام جم آنلاين: در حاليکه بحث منشور اخلاقي و تبعات اجراي آن همچنان سوژه داغ فوتبال و رسانه هاي ورزشي است از فدراسيون فوتبال خبر مي رسد با توجه به روزهاي ويژه ماه رمضان احتمالا بزودي دو بازيکن محروم منشور اخلاقي مورد بخشودگي قرار خواهند گرفت.

برای دانلود کلیک کنید